此外飞机可以直接飞走。但大修线的设备光靠航空和铁路的运力是明显不够的，需要海运。
圣光没有海运渠道，对各国商业法不了解。国内目前也找不到几个熟悉国际贸易的人。
林婉更从未处理过海运业务，所有一切必须从头学。她这三个月从茫无头绪到应对自如，经历了相当一番辛苦。
后来解决方法也简单，花钱从莫斯科雇相应的商贸人员就好了。毛子自己跟欧洲贸易往来还是很频繁的，专业人员挺多。x
比如林婉身边的毛妹，三十来岁，之前在海关部门工作，圣光花两倍的工资请来。她干活认真，加班勤快，态度负责，真是难得的好员工。x：/
招来一个之后就能继续招来一批。现在林婉等中方员工只有十来个，雇的本地人反倒有二十多了。
圣光将在大毛家弄到的大件货物通通运到列宁格勒，也就是圣彼得堡，租用欧洲的货轮装船运往广州。整个船期大概要一两个月。(_
至于国内的货物也要租船在广州或魔都装运。每次运输量都在万吨以上，动不动就是一千辆重卡，或者几百万件衣服加上万吨副食品。
三个月来，圣光前前后后租了二十多条船。总运输量超过五十万吨。第一批起运的船只已经到岸完成装卸。
航运还要跟金融相关，林婉不但要跟货代打交道，还要跟欧洲的银行和保险公司打交道。
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