天近傍晚，大船试航归来，挺靠于码头之上。
众人围坐码头树荫之下，一边喝茶歇息，一边总结今日试航的情形。
万大龙头首先说了自己的感受，今日在海面试航时做了许多操作上的变化，急转弯，快速前进，曲折避让暗礁的前进等等。万大龙头最后给出了十六字的评价动力强劲，速度稳定，操作利落，灵活机动。这已经是相当高的评价了，对于一个一辈子操控船只航行在大海上老船工而言，还从未有船只能得到过他这样的评价。以前靠着风帆操控船只，因为拘泥于风力大小和操作风帆的繁琐，所以船只的灵活机动和速度的稳定性自然是没法比。在动力上，也要受限于风力的大小，大则有危险，小则航行不速，那里有今天这般根本不必考虑风向和风速的问题，蒸汽机随时都提供了强劲的速度，迎着风也无所谓。所以这几乎是他这一辈子操纵的最为舒畅惬意自由自在的一艘大船了。
苏橫对蒸汽机的运行情况给出了评估。一二三档蒸汽机运行是平稳的。在最快速的四挡，机器运行期间有过短暂的震颤，但很快消失。苏橫将之归结为主轴的精度不够，平直度没有太过精确，所以在快速转动时会有细微的抖颤。
这其实是难以避免的，毕竟纯手工铸锻打磨的主轴很难避免精度上的微小误差，必须在今后不断的增加零件的精细度，方可完全解决这个问题。但事实上，除非是特殊时刻，最快档并非常用档位，因为对机器的损害太大，故而四挡只是以备关键时候使用。
尾封的情形稳定，一天下来，有少量油脂溢出，但并不漏水。苏橫已经命人进行了补充灌注油脂的工作。总结下来，一天一夜进行一次补充油脂的灌注密封，当完全不必担心尾轴密封处漏水的问题。
苏橫给蒸汽机整体运行给出的评价是，整体稳定可靠，超出之前的预计，可以信赖。
刘老把头对于船只整体的结构稳定性给出良好的评价，唯一需要解决的便是配重的问题。毕竟沙包配重稳定性不强，需要在配重部位建造固定的设施平衡船只重量，也不必浪费宝贵的舱室空间。这些都是不难解决的问题。
众人总体给出了满意的评价，经过一天的试航，蒸汽机的运行稳定可靠，船只动力强劲，操作上也灵活机动。可算是圆满成功。
方子安一直默默的听着，最后所有人将目光投向他的时候，方子安才缓缓开口。
“诸位，今日试航成功，是一大喜事。我想，再过一段时间的准备，梦想号便可以正式出海了。万大龙头最为期盼的时候便要到了。但在此之前，需要作出不少细致的准备工作。我给出我的几点想法，供诸位参考。”
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