第一个上场的是乐途的李潜！
李潜这小子在预选赛阶段也是表现不佳，跟邢炎几乎是半斤八两。可是意外的是，他的手上功夫要高出一大截。
第一个单发极限侧风完成得非常漂亮。在一边出现单发的时候，几乎在第一时间就蹬住了舵，飞机机头几乎没有偏移，整个五边飞下来，甚至感觉不到飞机单发了。只是在最后接地的时候由于大侧风的原因，微微偏离了跑道中线。不过这次偏差很小，几乎可以忽略不计。
单发极限侧风这只能算是小试牛刀，好戏是后面两个。在经过五分钟的重新准备之后，李潜继续起飞，在起飞后一边出现操纵卡阻。这次卡阻是横滚和俯仰的双重卡阻，就跟之前于琦给徐清出的一样，只能通过配平调节俯仰，方向舵和差动油门调节横滚。
到操纵卡阻这一块，难度就陡然升高了。虽然大会没有具体规定偏差要求和飞行方法，但是也不能飞得太难看了，不然也是给自己航空公司丢脸。
李潜在飞行数据保持上做的就没有上一个科目来得稳健了，在三边改平的时候，高度一直在上下两百英尺之间晃动，始终不能完全稳定下来。
由于飞机一直无法稳定，李潜不敢做短五边，只得稍微拉长五边，做了个盲降进近。有盲降信号引导无疑是最稳妥的办法，但是这样会消耗更多的时间。
果然，第二圈下来虽然安全落地了，但是花了十二分钟，要知道预选赛阶段他就因为几次小失误扣了十分钟，也就是说他的限制时间是三十分钟。
即便第一圈他竭尽全力只花了五分钟，现在第二圈刚落地就花了二十二分钟，就剩下八分钟。这还要算上正常的五分钟地面重新准备时间，真正能花在天上的时间只有三分多钟，这根本就不可能。
李潜也知道自己大势已去，当即宣布弃权，倒是潇洒。
随着李潜的弃权，邢炎的脸色基本已经是惨白一片。他的坑可是比李潜还深啊，而且从目测来看，李潜的操纵还比他强上一些。就算这种条件下，李潜都撑不到第三圈，那自己岂不是可以不用比了，直接宣布弃权就行了。
台下的吴盛冷笑连连，他倒是要看看徐清怎么挽狂澜之既倒，亦或是灰溜溜地宣布弃权！
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