徐清和机长交流完了着陆操作，也到了重新进近的时候。
有一说一，把小周送到客舱还有一个好处，安抚旅客。
两次进近拉起加之后的盘旋耗油早就折磨得旅客的神经几乎快崩断了。
盘旋耗油期间甚至一度有聚众冲击前舱的事情发生。
这次可比219事件严重多了。
219事件虽然在事件危险程度上更高，但是时间短，只有半个多小时，有的旅客在落地后都没有完全搞清楚发生了什么状况。
这次不一样，前前后后折腾了接近两个小时。这两个小时如同炼狱般的煎熬，有些心理承受能力差的，甚至叫嚣不要再盘旋了，直接落地，不想这么抽筋扒皮似的干等。
客舱乘务尽力维持着客舱秩序，不想给驾驶舱添乱。只是在小周副驾驶出来之后，小周副驾驶听到了客舱乘务的情况说明。
本来就憋着一肚子火的小周副驾驶在得知他们在前面绞尽脑汁地想办法，旅客还在后面聚众闹事。上来就指着几个带头起哄的鼻子骂，就算他知道，旅客情绪有这么大的起伏是人之常情，可小周副驾驶就是止不住的怒火。
小周副驾驶一通发飙，把那些闹事的旅客都给骂懵逼了，最后还是乘务长拉着小周副驾驶才算是停止了这场骂战。
其实也不算是骂战，基本就是小周副驾驶的单方面的碾压而已。
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