当战机降落后在跑道上高速滑行的时候，减速伞释放，从而因为巨大的空气阻力来为战机减速。
只不过减速伞每次使用完需要抛掉，然后再重新折叠安装，很不利于战机短时间内的二次升空连续性作战。所以现在很多国家的空军战机，包括我们国家，也已经开始逐步的转向使用减速板了。
除了这种减速方法外，其实还有一种，那就是发动机反推。只是这钟方式一般用于外挂发动机的大型飞机上面，内置发动机的战斗机一般不采用这种方式。
当然了，像有些国家的战机会装备两种减速方案，一般都是减速板和减速伞配合使用。
其目的一方面是为了起到双保险的作用，另一方面也是为了应对极端情况下的起降。
比如在某些短距离的战备机场进行起降，采用这样两种减速方法，能够让战机快速停下。
另一方面，也是为了在战时，跑道受损情绪，能够短距离起降。
目前他们这款凫徯智能攻击无人机上，只装备了减速板。至于减速伞后期会根据客户的需求，进行添加。
随着这架凫徯智能攻击无人机逐渐减速，并且慢慢的滑行到停机坪上，另一架凫徯智能攻击无人机也成功在跑道上降落。
在引导员的引导下，这架已经切换为人工遥控模式的无人机，慢慢的滑行在预设的位置处，稳稳的停了下来。
随着发动机关机，一旁等等的技术人员和维护人员已经上前，开始紧张的检查起来。
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