之所以选择在这里，也是石兆平他们与科学家们共同研究决定的。这其中一项最重要的，就是气海位于各大撞击坑平原中间，从这里，可以前往各大撞击坑平原，且这里附近还有很多山脉以及新的撞击坑，比如在月球上最为著名也是最明显的哥白尼，距离这里就不是太远。
此外，气海本身也属于撞击坑，只不过相比而言时间要比较早。也因为如此，地质情况相对来说比较稳定，一方面适合着陆，另外一方面也适合建立月球科考站。
而对于科学家来说，这里也有很高的研究价值，能够研究月球早起的环境以及月球的起源等等。
在经过了长达三十小时制动减速和轨道调整后，登月任务随即展开。待到组合体到底相应的轨道位置后，随即轨道器开始和“望舒号”智能化月球月面巡视探测车进行分离。
轨道器将会重新点火，提升轨道高度，开始执行环月飞行任务。而“望舒号”智能化月球月面巡视探测车呢，则开启了着陆任务。
“望舒号”智能化月球月面巡视探测车分离后并非立即直接着陆，它还是要环绕整个月球飞行的，逐渐降低轨道，整个过程需要十几个小时，待到“望舒号”智能化月球月面巡视探测车距离月面大概十八公里左右，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车与空中吊车组合体随即开始动力下降。
空中吊车启动，随即释放绳索，将“望舒号”智能化月球月面巡视探测车悬挂在空中吊车下七八米的位置。空中吊车四台发动机点火，开始不断的进行减速，逐步将“望舒号”智能化月球月面巡视探测车相对月球速度从约1.7千米秒降为零。
带到距离地面大概两百米的高度，空中吊车悬挂着“望舒号”智能化月球月面巡视探测车开始悬停。整个悬停持续了五六秒钟，在这个期间，地面避障系统开始启动，并开始避障调整和缓速垂直下降。
看着大屏幕中，“望舒号”智能化月球月面巡视探测车上的着陆相机中，距离地面的距离越来越近，心月狐综合航天指挥控制中心的众人的心都不由的提了起来。
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