仅仅是一个附属部件的壳体，ge公司都尚未成功应用，而中国人却将大推力涡扇发动机的涡轮叶片都打印出来了，并且还装机应用了！
这如何能不让普惠公司的高层们感到大为吃惊？因为这就意味着中国的3d打印技术在航空领域真的超过国了。
其实不仅仅是航空发动机，中国的骨头鹰战斗机也成功应用了很多的3d打印部件，而骨头鹰战斗机刚刚成功首飞不久，在国际上也是引起了广泛关注，普惠公司的高层们，当然很清楚这一点！
林鹏接着讲道“金属3d打印技术目前在中国航空工业领域获得广泛的应用，特别是发动机领域，我们突破了这个难题，在全球首次成功打印出大推力涡扇发动机涡轮叶片。”
“在航空发动机当中应用3d打印技术，优势是非常明显的，第一个可以降低成功，因为材料利用率得到了大大的提高，所以研发成本和制造成本都降低了。第二个是缩短研发周期，第三个是快速迭代，第四是减重，利用3d打印技术，无论是飞机还是航空发动机，减重效果明显，可达到百分之十以上，甚至百分之二十。”林鹏充满自信地讲道。
顿了顿，林鹏又接着道“所以3d打印技术对航空发动机生产商来说，吸引力无疑是巨大的，所以我们非常重视这项技术的应用和研究。我们已经可以打印数十种航空发动机零部件。比如说涡轮叶片，轴承座，燃油喷嘴等等！”
这时候汤姆斯也站起来质疑道“林先生，你们的三d打印技术看起来是不错，但是据我们了解到的情况，三d打印技术在航空发动机上的应用，也存在着不少的问题。比如说，增材制造件可靠性需要认证，你们如何确实这些部件能够得到认证？”
林鹏笑了笑道“当然可以，我们也有一套自己的标准，参考锻铸件的标准，满足适航体系的要求，从粉末的确认，零件的稳定性的验证，工艺平台的建立，工艺参数的优化，包括热处理组织性能的研究，表面处理，批次性考核，力学性能的验证，疲劳性能实验，工艺评审，我们都建立了相应的体系性的标准！”
汤姆斯道“可是，我们普惠公司与你们合作，能够获得什么呢？”
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