当时涡扇25c发动机，达到五千小时的试车后，大家都非常的紧张，就怕达不到最大设计使用寿命，发动机就出现故障，坏了那就麻烦了。
如果达不到最大设计寿命，那就必须要找出原因，然后再重新修改设计，这样一来，整个涡扇25c发动机的研制进度，就将大大的拖延，而这样的情况，是绝对不允许出现的。
因为现在的轰20战略轰炸机，就等着涡扇25c发动机呢，一旦动力没有完成，无法装机，那么整个轰20战略轰炸机的进度都要受到极大的影响。
虽然说可以采用降低使用寿命的办法，让涡扇25c发动机先装机再说，但是这样仍然存在很多不可靠的因素，这不是负责任的做法，也是没有办法的办法了。
所以这样的情况，是大家都不愿意看到的，吴林明也不想看到。
到了五千小时后，吴林明就再也没有离开过试车间了。
从五千小时，到六千小时，涡扇25c发动机表现都非常的非常的稳定，没有出现一丝异常，这让吴林明激动不已，当然如果涡扇25c发动机，能够超过设计最大使用寿命，那就更好了。
所以达到六千小时以后，吴林明还在继续关注着涡扇25c发动机的试车。
六千一百小时，涡扇25c发动机表现还是非常的稳定，并没有因为超过设计使用寿命就发生大的故障。
六千二百小时，六千三百小时，直到六千五百小时，涡扇25c发动机，终于发生了一些异常的现象，发动机的轰鸣声变得不一样了，接着数据也出现了异常，一直到六千八百小时，涡扇25c发动机终于挺不住了，吴林明才下令停止试车。
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