哪怕是跟机场上的波音777，空客a340这些宽体客机相比，也并不逊色。
而且，c929宽体客机可是新一代的宽体大客机，比波音777，空客a340先进多了。
第二天上午十点整，整个交付仪式现场，热闹非常，前来参加交付仪式的领导嘉宾，还有各界的代表，媒体记者，数千人聚集在一起，现场一架涂装相当漂亮的c929宽体客机，成为了全场焦点。
中国商飞公司董事长金汉隆，在大家的目光之中走到了发言席，对着话筒，大声的道“各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，大家上午好……”
“咱们的c929宽体客机，历经数年的设计研发，试飞取证，现在终于要交付客户了，在此我的心情可以说是相当的激动，因为我和我的同事们，一起见证了，参与了咱们国家第一款大客机的研制，现在它就要投入航线，开始服务于我们的航空公司了，我们的老百姓也可以坐上咱们国家自主设计制造的宽体大客机了，这是一个永远都值得纪念的日子，四十多年前，我们的运十客机，在这里起飞，虽然那一次我们最终没有成功，但现在我们可以骄傲的向全世界宣布，我们成功了，我们的大客机梦圆了！”
金汉隆激情的演讲，赢得了一片热烈的掌声，大家都在用力的鼓掌，掌声如同潮水一般，一浪高过一浪。
在场的每一个人，怎么能不激动呢！c929宽体客机，其实也是一架争气机了，它代表的是中国制造二零二五的最高技术水平的产品，民用客机产业是最高端的一个产业。
要知道根据预测机构的研究和预测，未来全球民用飞机的交付量，将继续大幅度增长，明年预计达到四千架以上，未来五年内，还将继续上升。
在这些民用飞机当中，活塞式通用飞机占到了百分之二十，涡桨涡扇通用商务飞机占百分之三十，喷气式民航客机占百分之五十左右，也就是一年有两千多架的民航飞机交付。
现在中国商飞的arj21系列喷气式支线客机，交付速度也越来越快了，随着首架c929宽体客机的交付，可以预见的是，在未来几年的民航客机交付数量当中，有相当大的一部分就是中国商飞的。
内容未完，下一页继续阅读