dsi进气道，鸭翼带边条翼，全动双垂尾，以至于后来，在二零一一年一月十一日，威龙战斗机首飞，照片流传于网络上的时候，军迷们都为之惊叹，什么时候中国也能设计出这样的科幻战机了？
零七年四代机竞标正式开始，两所的方案都非常的优秀，但最终的结果却让人大跌眼镜，因为最终胜出的竟然又是六一一所！本来志在必得的六零一所，再次折戟。
这要换了谁也想不通啊，为什么呢？当时很多专家和军迷也为之议论纷纷。
事实上这个结果，主要还是与两所发展四代机的理念不同有关。六零一所受毛熊影响比较深，追求机动性，在气动布局设计方面也体现出来了，所以六一一所的三面翼方案，机动性是最强的，不仅仅有鸭翼有边条，还有矢量发动机，这个方案明显是受到了苏三五和苏三零的影响，因为这两款苏式战斗机，都是三面翼布局，机动性超强。
三面翼布局，隐身性就相对比较差了，同时气动阻力较大不利于超音速巡航，为了减小阻力又采用了直径较小的机头，导致雷达尺寸不够大，性能必然受到影响，对战机的战场感知能力不利。
而六一一所的方案则不同，它更强调隐身性，超音速巡航能力以及超音速机动性，所以威龙只在机动性一项不如六零一的三面翼，并且这只是指的亚音速机动性，所以最终的结果就不言而明了。
六一一所基本中国的航空工业发展情况，采用了发动机性能不够，气动来补的设计思想，同时又抓住了未来隐形机空战，近距缠斗能力是最不重要的一项能力，注重战机对战场态势的感知能力，超音速巡航能力和超音速机动性，以及隐身性能，最终自然就胜出了。
最终威龙战斗机，也的确给所有的国人带来了惊喜，提振了国人对中国航空工业的信心！甚至可以说歼二零战斗机，在综合战力上并不输给m国的f22战斗机，在某些方面威龙还要超过猛禽，这还是在威龙发动机性能落后一大截的情况下，如果等到安装了ws15发动机的全状态歼二零服役，那就真的要超过f22了。
主导威龙战斗机设计的，就是唐占文总师一个宿舍的同学，扬威总师了。
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