林鹏则是在四月底就到了中海，因为评审之前还有很多准备工作要做，虽然说林鹏只是挂着929宽体客机的副总师，实际上来的时间很少，但是作为副总师他还是有很多工作要做的。
林鹏前世的时候就参与了919客机的设计研制，对大型客机的研制是有着整个929宽体客机团队的人都没有的经验，所以在林鹏的指导下，整个设计团队工作效率是相当的高，各项工作也做得非常到位。
商飞公司总经理金汉隆和929宽体客机总师吴荣光，亲自带着项目的主要人员，在中海飞机有限公司大门口，迎接领导和评审专家团的到来。
大家见面之后，也是非常的激动，毕竟专家们也很是希望见证中国的宽体客机，早日飞上蓝天！
接着所有人一起来到了会议室，开始进行为期三天的评审会议。
929宽体客机，作为一种大型的商用飞机，各方面的要求自然是非常高的，这也是为什么运30重型战略运输机，比929还大了将近三分之一，设计研制时间却要短得多的主要原因。
因为商用飞机载的人旅客，安性要求，舒适性要求都是非常高的。而军用运输机主要还是装货，当然有时候也会运载士兵，但是相对来说，舒适性要求不高。
工信部领导宣读完评审会流程，接下来就是专家们，对929宽体客机的详细设计的资料，进行认真的阅读评审了。
领导们则是饶有兴致地，在中国商飞公司总经理金汉隆，还有林鹏、商飞公司总装制造中心总工程师王燕等人的陪同下，来到中国商飞在中海飞机制造有限公司新落成的总装制造中心，视察首架929宽体客机的机身对接情况。
当领导们来到总装制造中心，看到巨大的厂房内，几个粗壮的机身舱段，排成一串，准备进行对接的状态，都不由得激动起来。
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