但是中国不能啊，c929宽体客机的中国心，怎么能带着病工作呢？因为将业c929宽体客机采用长江三千发动机的版本，多半都是中国航空公司买的，如果出现问题不是坑自己人吗？
同时这也会对c929宽体客机造成无可挽回的影响和损失，毕竟空客波音有多年的底蕴，哪怕一款客机出现问题，他们还可以有办法解决，但是对中国商飞来说就不行了，绝不能出任何的问题，否则中国商飞就有可能遭到空客波音联合的打击，到时候中国在商用飞机方面的突破又要失败。
只有尽快的解决3d打印铼合金叶片的技术难题，才是最为重要的！这将比欧美更为先进，m国的航空发动机为什么那么先进，铼合金起了很大的作用，就拿f119发动机来说，直径才一米出头，就有十六吨的推力，它的涡轮前温度高达一千七百度，如果不是铼金属的加入，肯定就无法实现。
铼是一种很神奇的金属，它的熔点高达3180摄氏度，仅次于目前自然界最难熔化的钨，沸点更是高达5596摄氏度，同时还是最耐腐蚀的一种金属，哪怕是王水能够溶解黄金和白金，却对铼一点作用都没有。
只需要很少的一点铼，就可以大幅度提高涡轮叶片的耐热性能，包括抗疲劳性能，这样的话涡轮叶片就是经过上万小时的烤验，也不会产生裂纹，当然这还需要先进的加工工艺，而3d打印技术将会是一个最好的选择。
m国的两家航空发动机公司，就使用了全世界百分之四十以上的铼！并且铼的储量是不够用的，所以被m国控制了。
中国发现的铼，不但非常的晚，而且量不够大，所以采用更先进的3d打印技术，才可以更好的利用铼金属，用更少的添加量达到更好的技术性能。
中国航空工业崛起，等于是要和空客波音抢市场，想来空客波音肯定也不会坐视不理，他们肯定会想办法阻止c929宽体客机投入市场，这一点林鹏是非常清楚的，所以在发动机这一方面，中国必须要有自己的成熟可靠的长江三千发动机！
当然长江三千发动机要达到成熟可靠，还需要时间，也需要研发团队不断的去努力，一步一步的完善各方面的技术，最终才能研制出一款稳定可靠的，性能先进的商用大推力涡扇发动机。
林鹏在会议结束后，就给王明教授联系了，王明教授一听说这个事情，就非常的感兴趣，因为在3d打印航空发动机零部件方面，国内基本上还是空白，国外同样也是如此，如果能够实现这个突破，那中国航空发动机技术就将有一个巨大的跃升。
林鹏和王明教授很快达成了一致，王教授的团队将与中国商飞发动机公司一起合作开发3d打印涡轮叶片的技术。
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