而，既然存在了暴利。既然发现了大片水源，按照中国特色的市场环境，一如既往的，这块小水塘被政府围了个篱笆，只允许民资趴在篱笆外，喝几口流出来的小股池水。而在小水塘里放进了“国企”这条大鳄，任由这条大鳄在里面欢腾，在里面咋呼，霸占整个水塘。
反映在改革的内容上就是，好的时间，好的航线，都被国企垄断。时间和航线是一个航空企业的生命线。一个航班能在上午出发去港台，与一个只能选择在凌晨三点出发的航班，乘客会选择哪个？一个能直飞新马泰的航班，与一个必须经过多方转乘才能抵达的航班，乘客会选择哪个？
我们的国企民航很“理所当然”的占据了好的时间，好的航线，而把剩下的稀烂丢给了民营航班。
导致的结果就是，国企没有竞争压力。即便占据着全国最好的航线和时间，也依旧不负众望的成为了全球最容易延误班机的民航，是世界之最，没有之一！不得不赞叹，在社会资源倾斜的情况下，一个企业还能做到这种程度，的确是一种叹为观止的本事与能力。
中国的国营民航就是这般。赚取着全球最恐怖的暴利，却提供着最强大的班机延误服务，这是机场冲突的根源所在！不断有新闻媒体批评国民素质差，不文明。造成机场冲突，好像所有一切都是民众的错！就像今天这里的情况，起因也的确是几个不文明的民众引起，可根本原因呢？为什么避而不谈？如果机场提供好足够的服务，及时安抚乘客情绪，做好沟通，加强信息交流，谁吃撑了没吃去冲击机场？
纵观历史，不难总结出，良好改革的本质意义是把百姓的生存条件导向更好更高的层次，但是本次改革，却是虚晃一枪，说是开放了民资进入，实际上民资依旧被挡在篱笆之外，缺乏竞争意识的国企，并没有为民众提供更好服务，民众的空乘服务，依旧原地踏步走。
所以，民航的改革，其实，是一场彻头彻尾的虚伪改革。
眼见形势转好，远处的齐建华也松了口气，拉着齐莹，也就没出去，站在门口远望着刘羽，莞尔一笑：“怎么把他给忘了，他一人，胜得过十人。”
陈铁森含笑着点头，心底则极其羡慕刘羽，能得齐建华如此看重，放眼中州，没有第二人了。
然而，就在大家以为事情要平息时，异变陡生！
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